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所有地区运力都在增长,亚太地区增幅最大

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7月12日,国际航空运输协会(IATA,简称“国际航协”)公布的2022年5月份全球航空货运市场定期数据显示,供应链压力缓解,改善。

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全球航空货运需求,按照货运吨公里(CTKs*)计算,同比2021 年5月份下降8.3%,好于4月份的同比-9.1%。运力同比增长2.7%,足以抵消4月份同比下降率(0.7%)。

所有地区的运力都在增长,其中亚太地区的涨幅最大。

据介绍,中国调整奥密克戎防控措施之后,5月份贸易活动略有上升。新兴地区也以更强的交易量促进了增长。

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新出口订单是衡量货物需求和全球贸易的主要指标,除中国以外,其他市场均有所下降。俄罗斯和乌克兰的航空公司是货运公司,俄乌冲突持续削弱服务于欧洲的货运运力。

国际航协理事长威利·沃尔什称,经季节性调整,在下降两个月后,航空货运再度实现0.3%增长。亚洲生产恢复,拉动航空货运需求。

此外,客运量的强劲反弹增加了腹舱运力,尽管在运力紧缩最为严重的市场并非总是如此。

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分区域来看,亚太航空公司今年5月份航空货运量同比下降6.6%。与4月份下降15.8%相比,显著改善。

北美航空公司今年5月份货运量同比2021年同期下降5.7%。亚洲-北美市场的需求仍然疲软,但欧洲-北美等其他关键航线仍然强劲。

与2021年5月份相比,运力增长6.8%。该地区的几家航空公司将于今年接收货机,如果经济不再持续下行,将有助于缓解被压抑的航线需求。

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欧洲航空公司今年5月份货运量同比2021年同期下降14.6%,在所有地区中表现最弱,因受到俄乌冲突影响。由于受到奥密克戎影响,亚洲劳动力短缺、制造业活动减少。

与2021年相比,2022年5月份运力增长3.3%。

中东航空公司5月份的货运量同比下降11.6%。为避免俄罗斯领空的航线改道益处并不显著,可能是由于亚洲持续存在的供应链问题。

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与2021年5月份相比,运力增长7.6%。

拉美航空公司2022年5月份货运量同比2021年同期增长13.8%。在所有地区中表现最为强劲。

该地区航空公司表现乐观,推出了新服务并增加运力,还将在未来几个月投资更多的航空货运飞机。与2021年同期相比,5月份运力增长33.3%。

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非洲航空公司2022年5月份货运量同比2021年同期下降1.5%。明显低于前一个月的增长率(6.3%)。

运力比2021 年5月份增长3.0%。

(文章来源:21世纪经济报道)

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