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“两海”(海风+出海)是塔筒行业的投资主线——凭借桩基的新增需求,在塔筒(泛指)这个环节海风相较于陆风更具有“抗通缩”属性;出海能给塔筒企业带来量的弹性,同时出海壁垒更高(尤其是单桩的出口),能给企业更高的单吨净利弹性。本篇报告聚焦“海风”和“出海”这2个方向,探讨一个核心问题:怎么看大金在“两海”方向的战略布局和竞争力?

国内外海风市场塔筒(包括桩基)需求量和需求增速均高于陆风市场:

国内:预计25年海上塔筒和桩基的合计需求达到480万吨,高于陆上塔筒需求(400万吨)。22-25年国内海风塔筒市场整体需求CAGR达37%,远高于国内陆风市场需求CAGR的6%;海外:预计25年海上塔筒和桩基的合计需求达到417万吨,高于陆上塔筒需求(257万吨)。

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22-25年海外海风塔筒市场整体需求CAGR达51%,远高于海外陆风市场需求CAGR的-7%。

海风和出海的竞争要素:

海风:塔筒比拼核心是产能布局,如果说陆上塔筒企业需要在500km运输半径内寻求最佳产能布局,海上塔筒市场核心是争夺码头资源。

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码头资源具有稀缺性,塔筒企业依靠自有码头资源可以降低运费,获得更高的单位盈利,并能够保证塔筒运输过程中物流的稳定性。

出海:塔筒出海的竞争要素有3个,a、反倾销税:反倾销税是塔筒企业出海最大的障碍,其也决定了塔筒企业的出海具有很强的地域限制性。b、码头:随着风机逐渐大型化,塔筒(包括单桩、导管架)体积、重量也在逐渐增加,出海时对地基承载力的要求远超过常规码头,因此,自有码头还需要满足一定的条件才能进行出海,即需要有至少10吨/平米单位承载能力。

c、背书:塔筒企业海外合作厂商一般为Vistas等风机龙头厂商或当地EPC厂商,这些厂商对塔筒企业的资历有一定的要求,因此塔筒企业出海需要具备以往的出口业绩进行背书。

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怎么看大金在“两海”方向的战略布局和竞争力?

海风方面:大金的山东蓬莱码头是国内最优质的海风塔筒码头,在泊位、水域面积、水深上优势突出。除了蓬莱码头,大金的广东阳江基地也已投产(规划有码头),在码头资源个数上大金领先同行。

基地布局上,山东蓬莱基地承接国内北方海风市场需求,广东阳江基地承接国内南方海风市场需求,海风基地一北一南,布局合理。在海风产能上大金也国内领先,我们预计23年公司海风产能达到130万吨。

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出海方面:海外海风市场需求更大、增速更高,其中欧洲海风已进入平价时代,业主开发意愿强,是全球最大的海上风电市场,在海外风电市场中的战略地位最为重要,大金在欧洲具有独一档的关税优势,出口欧洲优势明显。除此之前,我们最为看好单桩出口的阿尔法。

这是因为:

1)海外单桩的市场需求更大:25年海外海上桩基(单桩)市场需求约为347万吨,高于25年海外陆上塔筒以及海外海上塔筒的市场需求。

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2)出口单桩的壁垒高——体现在码头和业绩背书上,出口单桩对码头的承载能力、水深等要求更高,大金重工的山东蓬莱码头是国内优质的深水码头,单桩出口优势明显;大金重工作为首家拿到欧洲单桩出口项目的国内塔筒企业,拥有唯一的业绩背书,未来再拿欧洲、东南亚、澳洲地区的单桩订单会更为容易。凭借出口单桩的壁垒,大金重工有望持续拿到海外单桩订单,持续保证较高的议价权(维持高单吨净利);

3)海外单桩项目的利润率更高,出海利润弹性大。我们判断大金重工海外单桩项目的单吨净利有望达到2000元/吨,远高于塔筒项目。

假设25年大金在海外单桩市场的市占率达到10%(22年约为5%),则海外单桩业务的达到6.9亿,22-25年CAGR为97%;

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大金重工:预计公司22-23 年海陆风塔筒(包括单桩)产能合计分别为110/180万吨,22-24年塔筒(包括单桩)出货量分别为85/110/140万吨,yoy分别为+73%、+29%、+27%。预计公司22-24年归母净利润分别为8.1、13.2、18.3亿元,对应PE为28、17、13倍,维持“买入”评级。

风险提示:风电项目需求不及预期;反倾销税变化风险;测算具有主观性,仅供参考。

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