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上海航运交易所发布的中国沿海(散货)运输市场周度报告(2022年7月2-8日)显示,受台风和高温天气影响,下游大宗散货市场需求有所提振,尤其是煤炭市场运力略显紧张,带动其他货种运价上涨。7月8日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1144.75点,较上周上涨4.9%。(风暴娱乐注册)

煤炭市场:市场需求方面,台风“暹芭”登陆华南,带来连日暴雨,受其影响电厂日耗整体有所回落,沿海八省电厂日耗运行于194万吨,库存回升至2980万吨左右。电厂存煤可用天数也受区域气温变化影响涨跌互现,华东北部可用下降1-2天不等,上海及华南地区则继续保持20天以上。

煤炭价格方面,受高温旺季影响煤炭市场供需双双走强,成交一度较为火热,但在长协煤比例进一步提高的背景下,各方逐步加紧落实电煤中长期“三个100%”政策要求,市场货量相对减少,观望情绪渐起煤价走弱。运价走势方面,受台风“暹芭”影响,沿海各区域航线走势分化明显。

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周初江浙地区高温持续,叠加电厂长协兑现,华东地区运力突显紧张,领涨各航线。华南地区随台风影响消退,船舶靠停正常,运价补涨迅速。

临近周末受煤炭保供政策落地,市场货量减少,叠加前期下游电厂补库需求集中释放,运价有所回调。

7月8日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1183.32点,较上周上涨7.0%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)报收889.62点,较上周上涨2.8%,其中,秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航线运价为38.0元/吨,较上周上涨0.6元/吨。

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华南航线,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航线运价为45.9元/吨,较上周上涨2.0元/吨。

金属矿石市场:随着疫情逐渐缓解,物流畅通出货顺利,消费端开始逐渐企稳回升。全国各地区建材成交量近两周持续回暖,但仍难以缓解库存压力。

随着钢厂减产范围扩大,钢厂开工率与产能利用率双双下行,产量今年以来首次实现四连降,供需过剩的格局正在缓解,钢企盈利能力存在一定修复空间。金属矿石运输市场受煤炭市场带动,运价继续上行。

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7月8日,中国沿海金属矿石运价指数(CBOFI)报收803.83点,较上周上涨2.2%。

粮食市场:国内玉米市场,由于国际粮价走低,期货价格不断回落,需求端观望情绪较浓,市场玉米流通较差,贸易商惜售表现较强,部分饲料厂仍以稻谷及低价谷物替代为主。南北港口库存偏高。

同时,前期进口的玉米仍然在不断到港,导致南北港出现一定程度的拥挤。加上当前南北港玉米差价在50元/吨左右,价格倒挂,玉米南下动力较弱,运价受煤炭市场带动上涨小幅上涨。

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7月8日,沿海粮食货种运价指数报1197.01点,较上周上涨4.2%。

市场:国际原格整体波动较为剧烈,受此影响,国内参考的原油变化率负值继续下跌,本轮成品油零售限价下调预期笼罩市场。加之国内阴雨天气较多,抑制汽刚需复苏步伐,市场投机需求在稍有好转后回落。

周内,成品油运输市场表现平平,下游压港情况略有好转,月初主营单位销售压力较小,市场成交平淡,运价与上周持平。7月8日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收1011.70点,与上周持平。

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(文章来源:上海报)

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