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上海航运交易所发布的中国外贸进口油轮运输市场周度报告(2022年7月1-7日)显示,上周布伦特原油期货价格高位下滑,周四报104.19美元/桶,较6月30日下跌7.35%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价小幅上涨,苏伊士型油轮运价小幅下跌,阿芙拉型油轮运价波动上行。

中国进口VLCC运输市场运价先升后稳,7月7日,上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数(CTFI)报999.08点,较6月30日上涨5.0%。

报告指出,信息署(EIA)公布数据显示,截至7月1日当周,美国除却战略储备的商业原油库存增幅大超预期,精炼油库存、库存超预期减少。美国上周原油出口减少,原油产品四周平均供应量较去年同期减少4.42%。

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超大型油轮(VLCC):上周市场总体成交量略低于前一周,由于船位的燃料格始终处于高位,船东整体成本价也相应上涨;7月下旬的货盘还剩不到40个,租家只需控制出货节奏就能轻易给市场降温,尽管中东航线下半周成交略有起色,无奈可用运力充沛,WS点位相对稳定。目前船东的TCE水平,租家以最近一次成交的WS点位拿船毫无压力,运价上涨后继乏力。

周四,中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价(CT1)报WS55.86,较6月30日上涨5.42%,CT1的5日平均为WS55.48,较前一周平均上涨9.1%,TCE平均-0.5万美元/天;西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS57.40,上涨4.4%,平均为WS57.04,TCE平均-0.1万美元/天。

苏伊士型油轮(Suezmax):运输市场综合水平小幅下跌。西非至欧洲市场运价下跌至WS114(TCE约2.0万美元/天)。

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黑海到地中海航线运价下跌至WS126(TCE约2.8万美元/天)。

阿芙拉型油轮(Aframax):运输市场亚洲航线稳中有降,地中海及欧美航线涨跌互现,综合水平波动上行。7万吨级船加勒比海至美湾运价大幅上涨至WS258(TCE约4.7万美元/天)。

跨地中海运价下跌至WS159(TCE约2.6万美元/天)。北海短程运价上涨至WS181(TCE约4.5万美元/天)。

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波罗的海短程运价上涨至WS198(TCE约5.4万美元/天)。波斯湾至新加坡运价下跌至WS182(TCE约1.0万美元/天)。

东南亚至澳大利亚运价稳定在WS181(TCE约1.9万美元/天)。

国际轮(Product):运输市场亚洲航线、欧美航线均出现不同程度的下滑,综合水平持续下行。印度至日本3.5万吨级船运价下跌至WS381(TCE约3.3万美元/天)。

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波斯湾至日本航线5.5万吨级船运价下跌至WS288(TCE约3.6万美元/天),7.5万吨级船运价下跌至WS206(TCE约2.5万美元/天)。美湾至欧洲3.8万吨级船运价下跌至WS240水平(TCE约1.9万美元/天)。

欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价下跌至WS315(TCE约2.9万美元/天)。欧美三角航线TCE大约在4.4万美元/天。

(文章来源:上海报)

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